Изменение профессионально-квалификационной струк­туры рабочих и служащих

Некоторые другие закономерности касаются характе­ра. Современная сложная техни­ка требует значительного повышения уровня квалифи­кации рабочих, выдвигает на первый план новый тип рабочего — квалифицированного специалиста широкого профиля, приближающегося по уровню знаний к инже­нерно-техническим работникам. Особенно расширяется потребность в механиках по наладке и ремонту автоматического оборудования. Ус­пех работы автоматических агрегатов зависит прежде всего от уровня квалификации, технической грамотности обслуживающего персонала. Повышенные требования к точности изготовления и отладки оборудования яв­ляются теперь не только желаемым, но необходимым условием, без которого оборудование вообще не может функционировать.

Читать далее

Массовая безработица

Уже к началу 60-х годов в США имелась среди молодежи, и безработные юноши и девушки составляют значительную часть общей армии безработных в стране (табл. 49). Весьма показательно и то, что среди молодежи США наиболее высок удельный вес безработных (декабрь I960): если в среднем удельный вес безработных со­ставлял 5,6% допоксицин, то среди юношей 14—19 лет он достигал 14%, а среди девушек того же возраста—12,9%. Читать далее

Повышения про­изводительности общественного труда

Наконец, огромный эффект в области связан с влияни­ем новых отраслей на производство средств производст­ва. Новые отрасли, прежде всего электроника, являются, как уже говорилось, главной базой для развития авто­матизации в промышленности и в экономике в целом. Затраты труда в производстве оборудования для авто­матизации сторицей окупаются за счет ускорения тем­пов роста производительности труда, связанного с авто­матизацией. Об этом свидетельствует такой показатель как уменьшение затрат основного капитала на единицу продукции. Читать далее

Факторы автома­тизации

В результате действия этих двух в принципе имеет тенденцию снижать затраты основного капитала на единицу продукции. Но это не абсолютный закон, а именно тенденция, так как факто­ры, ее обусловливающие, динамичны и соотношение их меняется. Читать далее

Влияние общей экономической конъюнктуры

Кроме того, здесь гораздо сильнее обнаруживается— фактора, не связанного непосредственно с техническим прогрессом и в то же время оказывающего значительное влияние на динамику занятости. Сокращение рабочей силы, обуслов­ленное автоматизацией и другими изменениями в технике, в периоды экономического подъема маскируется за счет притока новой рабочей силы, связанного с расширением производства. Читать далее

Практика и опыт внедрения автоматизации в развитых капиталистических странах

Она  доказывают, что вновь созданные рабочие места могут поглотить лишь часть вытесняемых рабочих, причем определенные категории рабочих вообще практически лишаются возможности найти работу в данной отрасли. Читать далее

Сокращение числа квалифицирован­ных рабочих

Относительное немецкий Экономический институт непо­средственно связывает с дальнейшей механизацией производства чугуна и стали, в частности с внедрением формовочных машин. Механизация позволила заме­нить различные процессы металлургического цикла (формовку, плавку, очистку и т. д.), на каждом из Изменение в квалификационной структуре рабочих в металлургической промышленности ФРГ (в %)  которых прежде были заняты квалифицированные ра­бочие, одной поточной линией, обслуживаемой в ос­новном полуквалифицированными рабочими, прошед­шими кратковременную подготовку. Читать далее

Период научно-технического переворота

Когда на­ука превратилась в непосредственную производитель­ную силу, все большее место в промышленности зани­мает научно-исследовательская работа. Научно-иссле­довательские институты и лаборатории по своим масштабам превращаются в крупные объекты, соперни­чающие по числу занятых с промышленными предприя­тиями. Все более значительная часть инженеров в промышленности занята на исследовательской работе. Читать далее

Герман­ские и итальянские заводы

Здесь можно сослаться на директора исследователь­ского центра Форда Д. Дэвиса, который заявил: «В 1957 г. я непосредственно познакомился с достиже­ниями европейских автомобильных компаний в области производственной техники. Что касается вопросов тех­нологии, то многие английские, французские, по степени автоматизации превосходят американские автомобильные предприя­тия» . Он отнес это за счет широкого применения уни­фицированных элементов автоматических систем, что облегчает их переориентацию на новое производство и сокращает издержки производства. Тот факт, что в автоматизации производства автомашин западноевро­пейские страны вырвались вперед, во многом объясняет успешную конкуренцию этих стран с автомобильной промышленностью США.

Читать далее

Железнодорожный транспорт США

Значительное сокращение занятости в связи с авто­матизацией и другими изменениями в технике произошло на В результате вве­дения централизованной диспетчерской службы, авто­матической сортировочной горки, а также механизации ремонтных работ и перевода на дизельную тягу число занятых при увеличении объема перевозок сократилось за период 1946—1959 гг. с 1359,2 тыс. до 815,5 тыс., т. е. на 543 тыс. человек — более чем на 40% от уровня 1946 г. Только за 4 года (1954—1958) 200 тыс. железнодорожни­ков потеряло работу. Читать далее